Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Điều Tra Dữ Liệu Độ Cao Từ Vụ Va Chạm Giữa Không Khí Gần D.C. Khi Thi Thể Của Tất Cả 67 Nạn Nhân Được Phục Hồi

Giới thiệu

Vào ngày 29 tháng 1 năm 2025, một vụ va chạm thảm khốc giữa không khí đã xảy ra gần Washington, D.C., liên quan đến một chiếc trực thăng Black Hawk của Quân đội Hoa Kỳ và một chiếc máy bay Bombardier CRJ700 của American Airlines. Sự cố đã dẫn đến cái chết của toàn bộ 67 người trên cả hai phương tiện. Khi Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) tiếp tục cuộc điều tra, nhiều thông tin quan trọng đã được hé lộ xoay quanh công tác phục hồi và tập trung vào dữ liệu độ cao.

Các nỗ lực phục hồi

Quá trình phục hồi đã diễn ra một cách tỉ mỉ và đầy thử thách, do vị trí xác máy bay nằm trong sông Potomac gần Sân bay Quốc gia Reagan Washington.

Xác định danh tính nạn nhân: Tính đến ngày 3 tháng 2 năm 2025, NTSB đã xác nhận rằng 55 thi thể đã được xác định trong số 67 nạn nhân. Các thi thể còn lại đã được xác định vào ngày 5 tháng 2, đánh dấu sự hoàn tất của các nỗ lực phục hồi.
Rút xác: Các đội cứu hộ đã thu hồi được nhiều phần quan trọng của chiếc Bombardier CRJ700, bao gồm một trong hai động cơ, một thân máy bay, và một cánh. Mục tiêu chính bây giờ là phục hồi buồng lái và các mảnh vỡ còn lại để hỗ trợ cuộc điều tra.

Tập trung của cuộc điều tra: Dữ liệu độ cao

Một khía cạnh quan trọng trong cuộc điều tra của NTSB là phân tích dữ liệu độ cao, đặc biệt liên quan đến chiếc trực thăng Black Hawk.

Vi phạm độ cao: Các chuyên gia đã chỉ ra rằng chiếc trực thăng Black Hawk nên bay ở độ cao không quá 200 feet. Tuy nhiên, nó đã được phát hiện bay vượt quá 300 feet ngay trước khi xảy ra va chạm. Sự khác biệt này là trọng tâm trong cuộc điều tra.
Đồ dữ liệu buồng lái: Việc thu hồi và phân tích các máy ghi dữ liệu trong buồng lái (CVR và FDR) là rất quan trọng để hiểu các sự kiện dẫn đến vụ va chạm. Đại diện Quân đội Hoa Kỳ, Đại tá Mark Ott nhấn mạnh rằng NTSB sẽ có cái nhìn rõ ràng hơn về nguyên nhân tai nạn sau khi các máy ghi này được phân tích.

Quy trình điều tra

NTSB tuân theo một quy trình toàn diện khi điều tra các tai nạn hàng không.

Điều tra tại hiện trường: Khi đến nơi, các điều tra viên tiến hành một cuộc họp tường tận với các cơ quan địa phương và kiểm tra hiện trường để xác định phạm vi công việc sắp tới. Họ cũng xác nhận các sắp xếp an ninh và xác định các mối nguy hiểm tiềm ẩn.
Thu thập chứng cứ: Việc thu thập các chứng cứ dễ bị tổn thương, như giấy tờ và các tài liệu liên quan, là một ưu tiên. Các tuyên bố từ nhân chứng, dữ liệu thời tiết và dữ liệu theo dõi radar cũng được thu thập để ghép nối chuỗi sự kiện.
Họp báo và cập nhật: Các điều tra viên thường tổ chức họp báo để cập nhật về tiến trình điều tra và bất kỳ phát hiện đáng kể nào. Điều này đảm bảo sự minh bạch và giữ cho công chúng được thông báo.

Các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ

Việc phục hồi thi thể và mảnh vỡ liên quan đến các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ được phối hợp chặt chẽ.

Tìm kiếm trên đất và nước: Các hướng dẫn của Ủy ban Tìm kiếm và Cứu hộ Quốc gia (NSARC) có thể đã được áp dụng, bao gồm các quy trình chi tiết cho các hoạt động tìm kiếm trên mặt đất và dưới nước. Những hướng dẫn này giúp xác định khu vực tìm kiếm, sử dụng thiết bị phát tín hiệu khẩn cấp và tiến hành lập kế hoạch tìm kiếm kéo dài.
Phối hợp liên cơ quan: Hoạt động này liên quan đến nhiều cơ quan, bao gồm Quân đội Hoa Kỳ Corps of Engineers, các cơ quan địa phương và NTSB. Sự phối hợp này rất quan trọng cho các nỗ lực phục hồi hiệu quả và hiệu suất.

Kết luận

Vụ va chạm giữa không khí gần D.C. là một lời nhắc nhở đau lòng về những phức tạp và rủi ro trong ngành hàng không. Khi NTSB tiếp tục cuộc điều tra, tập trung vào dữ liệu độ cao và các yếu tố quan trọng khác, công chúng đang chờ đợi một báo cáo toàn diện sẽ làm sáng tỏ nguyên nhân của thảm kịch này.

Để biết thêm thông tin chi tiết về quy trình điều tra và các quy trình, bạn có thể tham khảo Sổ tay Điều tra Hàng không của NTSB và Phụ lục Tìm kiếm và Cứu hộ trên Đất.