- Các cuộc tấn công gần đây vào tàu hàng thuộc sở hữu của Hy Lạp ở Biển Đỏ
- Tấn công vào MV Tutor
- Tấn công vào Sounion
- Tấn công vào MV True Confidence
- Tấn công vào MV Rubymar
- Các cuộc tấn công gần đây vào tháng 7 năm 2025
- Các cuộc tấn công của Houthi vào vận tải thương mại
- Phản ứng và hoạt động quốc tế
- Ý nghĩa đối với thương mại toàn cầu
- Kết luận
Các cuộc tấn công gần đây vào tàu hàng thuộc sở hữu của Hy Lạp ở Biển Đỏ
Biển Đỏ, một động mạch quan trọng cho thương mại hàng hải toàn cầu, gần đây đã chứng kiến một loạt các cuộc tấn công vào các tàu hàng thuộc sở hữu của Hy Lạp. Những sự cố này làm nổi bật các thách thức an ninh ngày càng gia tăng trong khu vực, đặc biệt liên quan đến hoạt động của lực lượng phiến quân Houthi tại Yemen. Bài viết này sẽ đi sâu vào chi tiết của những cuộc tấn công này, cũng như tác động của chúng đến ngành vận tải quốc tế và bối cảnh địa chính trị rộng lớn hơn.
Tấn công vào MV Tutor
Vào tháng 6 năm 2024, MV Tutor, một tàu chở than thuộc sở hữu của công ty Evalend Shipping có trụ sở tại Athens, đã trở thành mục tiêu ở Biển Đỏ. Tàu đang trên đường đến Ấn Độ sau khi tải hàng tại cảng Ust-Luga, Nga, và đã dỡ hàng tại cảng Port Said, Ai Cập, vào ngày 9 tháng 6. Trước khi đến Aqaba, Jordan, con tàu bị tấn công. Kênh truyền hình Al-Masirah của Houthi đã báo cáo rằng cuộc tấn công xảy ra nhằm trả thù cho một con tàu khác của Evalend đã cập cảng Haifa của Israel. Các phiến quân Houthi trước đó đã cảnh báo các công ty hàng hải rằng những con tàu vào các cảng mà họ coi là “lãnh thổ bị chiếm đóng” sẽ nằm trong danh sách cấm của họ. [Xem thêm]
Tấn công vào Sounion
Vào ngày 21 tháng 8 năm 2024, tàu chở dầu Sounion dài 274 mét, thuộc sở hữu của Delta Tankers và được phục vụ bởi 25 thành viên người Philippines và Nga, đã bị các phiến quân Houthi tấn công gần miệng Biển Đỏ. Hai chiếc thuyền tấn công nhanh của Houthi đã tham gia vào một cuộc đấu súng với các lính gác có trang bị vũ khí trên Sounion trước khi ba quả đạn trúng vào tàu. Cuộc tấn công ban đầu đã gây ra hỏa hoạn trên tàu nhưng đã được dập tắt, tuy nhiên cũng dẫn đến sự cố động cơ và mất khả năng điều khiển. Toàn bộ thủy thủ đoàn đã được chiến dịch quân sự hàng hải của Liên minh Châu Âu Aspides cứu thoát khi tàu đang trôi cách cảng Al Hudaydah khoảng 77 hải lý về phía tây. [Xem thêm]
Tấn công vào MV True Confidence
Vào ngày 6 tháng 3 năm 2024, MV True Confidence, một tàu chở hàng treo cờ Barbados do công ty Third January Maritime, một công ty Hy Lạp, quản lý, đã bị một quả tên lửa chống tàu của Houthi tấn công cách 54 hải lý về phía tây nam của Aden, Yemen. Cuộc tấn công đã dẫn đến cái chết của ba thành viên thủy thủ đoàn, đánh dấu những thương vong đầu tiên cho dân thường trong các cuộc tấn công của Houthi vào hàng hải trong cuộc khủng hoảng Biển Đỏ. [Xem thêm]
Tấn công vào MV Rubymar
Vào ngày 2 tháng 3 năm 2024, chính phủ Yemen được quốc tế công nhận đã báo cáo rằng MV Rubymar đã chìm ở Biển Đỏ. Một sự kết hợp của thời tiết xấu và gió mạnh đã khiến con tàu, vốn đã ngập nước một phần, hoàn toàn chìm. Rubymar là con tàu đầu tiên bị lực lượng Houthi đánh chìm kể từ khi bắt đầu các cuộc tấn công tại Biển Đỏ. Nỗi lo lắng về khả năng xảy ra thiệt hại môi trường đã được nêu ra, vì hàng hóa dầu và phân bón của tàu có thể ảnh hưởng đến gần nửa triệu người phụ thuộc vào nghề cá ở Biển Đỏ. [Xem thêm]
Các cuộc tấn công gần đây vào tháng 7 năm 2025
Vào đầu tháng 7 năm 2025, Biển Đỏ đã chứng kiến sự gia tăng sự tấn công nhắm vào các tàu thuộc sở hữu của Hy Lạp. Vào ngày 6 tháng 7, tàu hàng Magic Seas, treo cờ Liberia và thuộc sở hữu của Hy Lạp đã bị tấn công bởi nhiều tàu nhỏ sử dụng vũ khí hạng nhẹ và lựu đạn tự hành. Cuộc tấn công đã gây ra hỏa hoạn trên tàu và khiến tàu bị ngập nước. Tất cả các thành viên trong thủy thủ đoàn đã phải bỏ tàu và được một tàu thương mại qua đường cứu. Chưa có nhóm nào nhận trách nhiệm cho cuộc tấn công này. [Xem thêm]
Tiếp theo, vào ngày 7 tháng 7, tàu hàng Eternity C thuộc sở hữu của Hy Lạp đã bị tấn công bởi những kẻ trong các chiếc thuyền nhỏ và bằng máy bay không người lái chở bom. Các lính gác trên tàu cũng đã nổ súng để tự vệ. Lực lượng EU Operation Aspides và công ty an ninh tư nhân Ambrey đều đã báo cáo chi tiết về sự việc này. Mặc dù Houthi chưa nhận trách nhiệm cho cuộc tấn công, nhưng chính phủ lưu vong của Yemen và lực lượng EU đã đổ lỗi cho các phiến quân. Lực lượng EU đã cung cấp thông tin về thương vong, cho biết một trong những thành viên bị thương đã mất chân trong cuộc tấn công. Thủy thủ đoàn vẫn mắc kẹt trên tàu, hiện đang trôi dạt trong Biển Đỏ. [Xem thêm]
Các cuộc tấn công của Houthi vào vận tải thương mại
Kể từ tháng 11 năm 2023, lực lượng Houthi đã tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào các tàu thương mại và hải quân, mà họ tuyên bố có liên quan đến Israel, chủ yếu ở Biển Đỏ và Vịnh Aden. Các cuộc tấn công này được thực hiện nhằm thể hiện sự ủng hộ đối với người Palestine trong cuộc chiến Gaza. Từ tháng 11 năm 2023 đến tháng 1 năm 2025, Houthi đã thực hiện hơn 100 cuộc tấn công nhắm vào các tàu thương mại, gây gián đoạn cho hoạt động vận tải toàn cầu và buộc các công ty phải điều chỉnh lộ trình. Trong khoảng thời gian này, nhóm này cũng đã đánh chìm hai tàu, bắt giữ một tàu khác và làm chết ít nhất bốn thủy thủ. [Xem thêm]
Phản ứng và hoạt động quốc tế
Trước sự gia tăng mối đe dọa, Liên minh Châu Âu đã phát động Chiến dịch Aspides vào ngày 19 tháng 2 năm 2024. Nhiệm vụ này nhằm bảo vệ các tàu thương mại trước các cuộc tấn công, cung cấp hộ tống cho các tàu thương mại, và tăng cường nhận thức về tình hình hàng hải trong khu vực. Chiến dịch này được tuyên bố là “hoàn toàn mang tính chất phòng thủ” và phối hợp chặt chẽ với Chiến dịch Atalanta, một nhiệm vụ hải quân khác của EU trong khu vực rộng lớn hơn. [Xem thêm]
Bên cạnh đó, Hoa Kỳ đã dẫn đầu Chiến dịch Prosperity Guardian, một cuộc điều động quân sự quốc tế được thành lập vào tháng 12 năm 2023 nhằm đối phó với các cuộc tấn công do Houthi thực hiện nhắm vào vận tải hàng hải ở Biển Đỏ. Liên minh này nhằm đảm bảo cả tự do hàng hải và an toàn cho lưu thông hàng hải ở Biển Đỏ, Bab al-Mandeb, và Vịnh Aden. [Xem thêm]
Ý nghĩa đối với thương mại toàn cầu
Đoạn eo Bab el-Mandeb, liên kết Biển Đỏ đến Vịnh Aden, là một động mạch quan trọng cho thương mại toàn cầu, khi khoảng 10% thương mại toàn cầu và hơn 6 triệu thùng dầu đi qua đây mỗi ngày. Sự hẹp tối của eo biển này biến nó thành một điểm nghẽn nghiêm trọng. Như đã thấy vào đầu năm 2024 trong thời kỳ hoạt động cao nhất của họ, việc lực lượng Houthi tấn công vào hành lang này có thể dẫn đến những gián đoạn thương mại nghiêm trọng, tăng phí bảo hiểm và buộc các tuyến đường tốn kém hơn phải qua Mũi Hảo Vọng. [Xem thêm]
Kết luận
Các cuộc tấn công gần đây vào các tàu hàng thuộc sở hữu của Hy Lạp ở Biển Đỏ đã nhấn mạnh những thách thức an ninh thường trực do lực lượng Houthi gây ra. Những sự cố này không chỉ đe dọa sự an toàn của các nhân viên hàng hải mà còn có những tác động rộng lớn hơn đối với thương mại toàn cầu và sự ổn định trong khu vực. Sự hợp tác và cảnh giác quốc tế lâu dài là điều cần thiết để đảm bảo an toàn cho một trong những tuyến đường vận chuyển quan trọng nhất thế giới.
