Xe taxi tự lái ở Mỹ và Châu Âu: Câu chuyện của hai lục địa
Thế giới của các phương tiện tự động đang phát triển nhanh chóng, với xe taxi tự lái ngày càng trở nên phổ biến ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Châu Âu dường như đang tụt lại phía sau trong cuộc đua công nghệ này. Hãy cùng khám phá xem tại sao có sự khác biệt này và điều đó có nghĩa gì cho tương lai của giao thông ở cả hai bờ đại dương.
Lợi thế của Mỹ
Tại Hoa Kỳ, xe taxi tự lái đang nhanh chóng trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày tại một số thành phố. Các công ty như Waymo và Cruise đã thành công trong việc tích hợp các phương tiện tự hành của họ vào hệ thống giao thông ở những địa điểm như San Francisco, Phoenix và Austin. Các xe robotaxi này hoạt động tương tự như các dịch vụ gọi xe truyền thống, cho phép người dùng đặt chuyến thông qua các ứng dụng trên điện thoại thông minh.
Những lý do cho sự dẫn đầu của Mỹ trong lĩnh vực này bao gồm:
- Các quy định linh hoạt ở cấp bang cho phép kiểm tra và triển khai dễ dàng hơn.
- Văn hóa đổi mới công nghệ và dám chấp nhận rủi ro.
- Đầu tư đáng kể từ các ông lớn công nghệ và các quỹ đầu tư mạo hiểm.
- Những con phố rộng, hình lưới ở nhiều thành phố Mỹ giúp AI dễ dàng điều hướng hơn.
Cách tiếp cận thận trọng của Châu Âu
Ngược lại, Châu Âu đã chậm hơn trong việc áp dụng các dịch vụ taxi tự lái. Lý do cho điều này rất đa dạng:
- Thách thức pháp lý: EU yêu cầu sự đồng thuận giữa nhiều quốc gia, điều này khiến việc thực thi các chính sách phương tiện tự hành thống nhất trở nên khó khăn.
- Cơ sở hạ tầng: Nhiều thành phố Châu Âu có những con đường hẹp và quanh co, điều này làm khó khăn cho các phương tiện tự lái trong việc điều hướng.
- Chú trọng đến giao thông công cộng: Châu Âu từ lâu đã đầu tư vào giao thông công cộng, coi xe tự động như một bổ sung cho các hệ thống hiện có hơn là một sự thay thế.
- Lo ngại về an toàn: Các nhà quản lý Châu Âu và công chúng thường thận trọng hơn với công nghệ mới, đặc biệt là khi liên quan đến an toàn giao thông.
Cảnh quan châu Âu
Mặc dù dịch vụ taxi tự lái quy mô lớn chưa có sẵn ở Châu Âu, nhưng lục địa này không hoàn toàn thiếu hoạt động xe tự hành:
- Xe chạy tự động: Các công ty như EasyMile đang vận hành các xe shuttles tự động trong các khu vực kiểm soát như công viên kinh doanh và khuôn viên trường đại học.
- Chương trình thử nghiệm: Nhiều quốc gia Châu Âu, bao gồm Đức, Hà Lan và Thụy Điển, đã thiết lập khung pháp lý cho việc thử nghiệm các phương tiện tự hành trên các con đường công cộng.
- Tiến triển pháp lý: EU đã thông qua Quy định An toàn Chung vào tháng 7 năm 2022, tạo ra một khung pháp lý cho ô tô tự động và hoàn toàn không người lái.
Con đường phía trước
Mặc dù hiện tại có khoảng cách, Châu Âu đang có những bước tiến hướng tới việc áp dụng phương tiện tự hành:
- Đức đã thiết lập khung pháp lý cho cả việc lái tự động cấp độ 3 và cấp độ 4.
- Vương quốc Anh đã giới thiệu Đạo luật Phương tiện Tự động 2024, thiết lập một hệ thống cấp phép nghiêm ngặt cho các phương tiện tự lái.
- EU đang làm việc để hướng tới các tiêu chuẩn và hướng dẫn chung cho việc triển khai an toàn các phương tiện tự lái.
Những thách thức và cân nhắc
Cả hai lục địa đều phải đối mặt với những thách thức đang diễn ra trong việc áp dụng rộng rãi xe taxi tự lái:
- Độ tin cậy của công chúng: Một báo cáo của AAA vào năm 2025 chỉ ra rằng nhiều người vẫn còn nghi ngờ về các phương tiện hoàn toàn tự động.
- Tính khả thi kinh tế: Các công ty như Cruise đã báo cáo bị thua lỗ đáng kể trong hoạt động phương tiện tự lái của họ.
- Thách thức công nghệ: Đạt được tính độc lập hoàn toàn trong tất cả các điều kiện lái xe vẫn là một thách thức phức tạp.
Kết luận
Trong khi xe taxi tự lái đang phát triển nhanh chóng ở Mỹ, cách tiếp cận thận trọng của Châu Âu có thể mang lại lợi ích trong dài hạn. Sự chú trọng của lục địa này vào các xe shuttles tự động và việc tích hợp với các hệ thống giao thông công cộng hiện có có thể dẫn đến một hệ sinh thái phương tiện tự hành bền vững và toàn diện hơn. Khi các quy định phát triển và sự chấp nhận của công chúng tăng lên, chúng ta có thể thấy sự hội tụ của các phương pháp, với cả hai lục địa cùng khai thác các phương tiện tự hành để tạo ra các mạng lưới giao thông an toàn và hiệu quả hơn.
Cuộc đua tới việc lái xe tự động vẫn còn xa mới kết thúc, và cách tiếp cận có phương pháp của Châu Âu có thể sẽ được đền đáp trong những năm tới. Khi công nghệ hoàn thiện và các khung pháp lý được củng cố, khoảng cách giữa hai lục địa có thể thu hẹp, mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông ở cả hai bên đại dương.
Tìm hiểu thêm về các quy định và chính sách của Châu Âu đối với việc lái xe tự động
