Xe điện mất sức hút với tài xế mới, khảo sát của Shell cho thấy

Xe điện mất hấp dẫn với người lái mới: Khảo sát của Shell khám phá sự thay đổi

Xe điện (EV) đã xuất hiện trên các trang báo vì những lợi ích môi trường, công nghệ tiên tiến và những hứa hẹn về việc cách mạng hóa di chuyển cá nhân. Tuy nhiên, dữ liệu gần đây đã làm xói mòn câu chuyện này: một khảo sát toàn diện của Shell Plc cho thấy, tại các quốc gia phương Tây, xe điện đang dần mất đi sức hút đối với những người lái mới và tiềm năng – ngay cả khi sự hài lòng của những người sở hữu EV hiện tại đang tăng lên. Hãy cùng phân tích những phát hiện chính, khám phá nguyên nhân đằng sau sự suy giảm này và nhìn nhận điều đó có ý nghĩa gì đối với tương lai của ngành công nghiệp.

Điểm nổi bật của khảo sát: Khoảng cách ngày càng lớn giữa người dùng mới và người sở hữu hiện tại

• Khảo sát của Shell đã thu thập ý kiến từ hơn 15,000 người lái xe trên khắp Trung Quốc, Châu Âu và Hoa Kỳ, mang đến cái nhìn tổng quan về thái độ hiện tại đối với xe điện.
• Kết quả cho thấy một sự phân hóa rõ rệt: những người lái xe EV hiện tại cho biết họ có nhiều sự tự tin và hài lòng hơn, trong khi sự quan tâm của những người mua mới hoặc tiềm năng—đặc biệt là những người hiện đang lái ô tô chạy xăng—đang dần giảm xuống ở các thị trường phương Tây.[1]

Sự suy giảm quan tâm: Những con số kể lên câu chuyện

• Tại Hoa Kỳ, chỉ có 31% những người lái xe không sử dụng EV (ô tô động cơ đốt trong) thể hiện sự quan tâm chuyển sang xe điện, giảm từ 34% năm ngoái.[1]
• Tại Châu Âu cũng chứng kiến sự giảm tương tự: chỉ có 41% những người lái xe không sử dụng EV thể hiện sự quan tâm, một sự giảm đáng kể từ 48% năm trước.[1]

Các rào cản chính đối với việc áp dụng: Tại sao sự hạ nhiệt?

1. Chi phí đầu tư ban đầu cao
   • Điều này vẫn là rào cản lớn nhất đối với những người mua mới. Bốn mươi ba phần trăm những người lái xe không sử dụng EV tại Châu Âu trích dẫn khả năng chi trả là mối quan tâm hàng đầu của họ—một con số phản ánh sự e ngại về tài chính rộng rãi.[1]
2. Sự không chắc chắn về kinh tế
   • Các áp lực kinh tế rộng hơn, như lạm phát và mức lương chững lại, làm trầm trọng thêm nhận thức rằng xe điện quá đắt với người tiêu dùng bình thường.[1]
3. Các mối quan ngại về giá trị
   • Các khách hàng tiềm năng e ngại việc cam kết vào điều mà họ thấy là một rủi ro tài chính lớn, đặc biệt nếu giá trị bán lại hoặc chi phí vận hành trong tương lai vẫn chưa rõ ràng.[1]

Chủ sở hữu hiện tại: Sự hài lòng ngày càng tăng

• Trái ngược với điều đó, gần 90% những người lái xe EV hiện tại cho biết họ sẽ xem xét việc mua lại xe điện, một sự thể hiện rõ ràng của sự hài lòng.[1]
• Thật bất ngờ, 60% trong số đó cảm thấy ít lo lắng hơn về việc hết pin so với năm trước, phản ánh những cải tiến trong khoảng cách pin và cơ sở hạ tầng sạc.
• Bảy mươi lăm phần trăm những người sở hữu cho rằng công cộng sạc đã cải thiện rõ rệt về sự có sẵn và đa dạng.[1]

Trung Quốc: Câu chuyện thành công nổi bật

• Khác với Hoa Kỳ và Châu Âu, Trung Quốc cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ trong các hộ gia đình sở hữu xe đơn chọn xe điện. Tỉ lệ các gia đình chỉ dùng xe điện đã tăng từ 72% lên 89%—một mức tăng đáng kinh ngạc.[1]
• Các yếu tố bao gồm sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ, những tiến bộ liên tục trong công nghệ EV, và chi phí giảm của các xe điện. Thị trường EV của Trung Quốc hiện là người dẫn đầu toàn cầu rõ rệt.[1]

Phản ứng của ngành và khuyến nghị

• Shell, mặc dù đã rút khỏi một số lĩnh vực carbon thấp khác, vẫn duy trì cam kết mạnh mẽ đối với cơ sở hạ tầng xe điện, vận hành hơn 75,000 điểm sạc trên toàn thế giới.[1]
• David Bunch, Phó Chủ tịch điều hành của Shell về Di động và Tiện lợi, nhấn mạnh sự cần thiết của hành động cụ thể hơn:

  “Cần phải làm nhiều hơn nữa để kích thích nhu cầu và đảm bảo không ai bị bỏ lại trong sự chuyển đổi sang giao thông sạch hơn.”

• Các nhà phân tích chỉ ra rằng sự khuyến khích, trợ cấp và nỗ lực để giảm chi phí sẽ là rất quan trọng để khôi phục sự quan tâm trong số các người mua lần đầu.[3]

So sánh tâm lý: Người lái mới so với người lái hiện tại

Nguồn gốc của sự phân hóa?

• Nhận thức về EV: Đối với các chủ sở hữu hiện tại, trải nghiệm đang chuyển đổi sự lo lắng về khoảng cách thành sự tự tin về khoảng cách khi cơ sở hạ tầng và công nghệ pin tiếp tục cải thiện.
• Điều kiện thị trường: Đối với những người mới, số tiền cao và chi phí thực tế vẫn là những yếu tố chính. Sự suy thoái kinh tế ở nhiều quốc gia phương Tây làm cho khoảng cách này chỉ càng thêm trầm trọng.
• Chính sách và khuyến khích: Sự khác biệt trong hỗ trợ chính phủ và đầu tư công, đặc biệt là so với Trung Quốc, ảnh hưởng đến tâm lý người mua và động lực thị trường.

Con đường phía trước: Ý nghĩa và cơ hội

• Các nhà sản xuất cần phải giải quyết vấn đề khả năng chi trả—hoặc thông qua các mẫu xe ngân sách hơn, tài chính sáng tạo, hoặc khuyến khích đại lý để thu hút những người mua mới đầy nghi ngờ.
• Các chính phủ có thể kích thích nhu cầu thông qua trợ cấp mục tiêu, giảm thuế và tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc.
• Nhận thức công chúng có thể thay đổi trở lại nếu điều kiện kinh tế cải thiện hoặc giá trị bán lại của EV trở nên favorable hơn.
• Để phân tích sâu hơn về tác động chính sách, xem khảo sát Khảo sát người lái xe vào năm 2025 của Shell.

Kết luận: Ngã tư cho cách mạng EV?

Khảo sát của Shell vẽ nên một bức tranh phức tạp: trong khi xe điện tiếp tục thu hút được sự quan tâm của các chủ sở hữu hiện tại, sức hấp dẫn của chúng đang phai nhạt đối với chính những người mà ngành công nghiệp cần nhất để thuyết phục. Nguyên nhân là rất rõ ràng—chi phí, sự không chắc chắn về kinh tế và một giá trị chưa phát triển hoàn thiện. Nếu các thị trường phương Tây mong muốn bắt chước sự chấp nhận nhanh chóng của Trung Quốc đối với EV, việc thu hẹp khoảng cách này sẽ cần sự hành động phối hợp giữa các nhà sản xuất, nhà hoạch định chính sách và các nhà lãnh đạo ngành.

Để biết thêm về bức tranh đang thay đổi của việc áp dụng EV, hãy đọc báo cáo đầy đủ của Fortune hoặc tham khảo ý kiến chuyên gia tại AINVEST.

Bài viết được viết bởi

Đặng Khắc Minh

Nhà phân tích thị trường

Đặt câu hỏi